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澎湃新闻记者 王俊 来源：澎湃新闻今年全国两会期间，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从民盟中央官网获悉，民盟中央向全国政协十三届二次会议提交了《关于推进柴油消费税减税改革，降低实体经济运输成本的提案》（以下简称《提案》）。《提案》指出，自2008年实施成品油市场价格和税费改革以来，以汽油、柴油为主的成品油市场已发展成为我国市场化程度最高的能源商品之一。如果说石油是我国经济运行的血液，那么柴油就是国家正常运转最重要的动力源。然而现行成品油消费税制改革滞后，税负较高（柴油1410元/吨），造成实体经济物流运输成本高，很大程度阻碍了经济的发展，难以适应国家税收治理体系现代化的要求。由于利益诱惑大、监管不到位、违法成本低，近年来成品油消费税偷逃行为屡禁不止，国家税收大量流失，严重扰乱了市场秩序。为此，亟须深化成品油消费税制改革，实施以大幅降低柴油消费税为主要内容的结构性减税政策，改善营商环境，促进经济发展。
那么，号称车辆上线需要经过249项专业检测的人人车是否真的出现“泡水车”？责任又该如何划定？明明是“进水车”，为何不提前告知消费者？去年（2018年）8月，段先生和女朋友一起，从浙江杭州专程赶到河北石家庄，查看一辆在人人车二手车平台上挂售的二手奔驰CLA轿车。段先生告诉记者，之所以选择通过人人车平台买车，主要是因为此前通过该平台卖过一次车，比较熟悉。
不过很快也有人士指出，不宜再度提高手续费佣金税前扣除比例，主要理由如下：当下，车险、意外险等多个险种已经杀成一片红海，而武器就是手续费率，此时调整手续费率税前扣除比例，是一种对行业非理性竞争的认可和妥协。更有观点激进者，认为十年间，财险行业沉浸在改革和挫败的交替中，行业理性繁荣之路尚远，不如索性用所得税这根稻草实现行业洗牌，让不堪重负的公司主动退出高手续费竞争序列——当然，无论何种洗牌，大公司总是优势明显，余粮多、口碑好、品牌硬，中小公司可能黯然退出车险市场，市场寡头垄断特性将更趋明显。
但报道指，国民党中央将派人南下与韩国瑜恳谈，希望韩能在4月底前登记，或是中常会讨论决议方式将韩国瑜直接纳入初选名单，但报道也指，最终还是取决韩国瑜自己的态度。此前，针对征召韩国瑜一事，先前表态将参选2020的朱立伦曾回应称，要征召就大大方方地做，将事情简单化，如果征召韩国瑜，自己会全力支持。
新城控股8月份公司实现合同销售金额约245.15亿元，销售面积约229.39万平方米。1-8月公司累计实现合同销售金额约1，714.66亿元，比上年同期增长24.84%；累计销售面积约1，499.79万平方米，比上年同期增长35.78%。世茂房地产
